簡歷編號：39629 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 朱鶴鳴 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1984年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 武漢工業(yè)學(xué)院 | 所學(xué)專業(yè)： | 機(jī)械自動化 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗： | 10年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 湖北武漢 | 籍貫： | 湖北咸寧 | |
| 技術(shù)特長： | 具有深厚的機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)，精通CAD，X_STEEL等制圖建模軟件。工作細(xì)心認(rèn)真，誠實敬業(yè) | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 鋼結(jié)構(gòu)工程師 技術(shù)主管 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 武漢市 咸寧市 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！〖夹g(shù)員 建造師 鋼結(jié)構(gòu)工程師 工藝員/生產(chǎn)工程師 項目經(jīng)理 施工員/施工經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2019.05-今 武漢銘橋匯鋼結(jié)構(gòu)有限公司 負(fù)責(zé)人 ◎負(fù)責(zé)武漢公司的日常管理與項目的技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo) ◎目前武漢公司合計6人，除我之外其余5人均為剛?cè)胄袠I(yè)的新人，從他們7月份入職至今共完成秦皇島海濱路（箱型梁），藍(lán)天立交（疊合梁），漩門灣（疊合梁），棲云山棧道（箱型梁），芝山南路立交（箱型梁）等5個項目共計1多萬噸的深化任務(wù)。 2014.10--2017.05 武漢新港陽邏港口物流園工程 項目總工（5.8億） 主要負(fù)責(zé)項目的技術(shù)管理及質(zhì)量管理工作。 1、管理組織并參與《施工組織設(shè)計》、《鋼結(jié)構(gòu)安裝專項施工方案》、《質(zhì)量通病及預(yù)防措施專項方案》、《混凝土施工專項方案》、《臨時用電施工專項方案》等重大方案的編制與審核工作，力保項目上每一道工序的施工科學(xué)可控。 2、組織并參與工程項目施工圖紙的設(shè)計審查，參加設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理單位組織的技術(shù)交底會；針對設(shè)計文件的疑問以及建議與設(shè)計院溝通，在每一道工序施工前對施工人員與相關(guān)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底使每個人明確設(shè)計意圖與質(zhì)量指標(biāo)。 3、在項目施工時遇到諸多施工問題（如卡口排水問題、地腳螺栓偏位問題、倉庫彩板安裝無法實施問題等）積極與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主溝通，提出合理可行的處理辦法，使項目能如期如質(zhì)的順利進(jìn)行。 4、組織并參與安全環(huán)境體系文件與質(zhì)量保證體系文件的編制與實施監(jiān)控。期間組織參加項目消防安全演練，土方回填、基坑、基槽、地基工程、鋼筋工程等隱蔽工程的驗收，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，杜絕豆腐渣工程。組織參與對多家分包商與材料供應(yīng)商進(jìn)行實地考察，使項目合作單位的選擇更加合理可靠。 5、組織工程計量的復(fù)核統(tǒng)計工作，編制報審工程款結(jié)算相關(guān)文件資料。6、協(xié)助項目經(jīng)理管理項目資料、技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量、成本，維持項目部的正常運轉(zhuǎn)。 2013.01—2014.10 天津中海油海上平臺項目 技術(shù)主管 負(fù)責(zé)項目前期的技術(shù)洽談與策劃工作。 前往天津期間取得《海上消防》、《海上救援》、《海上逃生》、《直升機(jī)水下逃生》、《救生艇筏操作》證。 2014.1—2014.10 黃岡體育場項目 技術(shù)協(xié)管（2億） 1、負(fù)責(zé)總裝胎架的設(shè)計，屋脊的二次深化設(shè)計，內(nèi)外拱制造加工圖的編制，屋脊制作加工圖的編制及部分網(wǎng)制造作加工圖的編制。 2、考慮到空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)特點、場地大小與施工的方便性，結(jié)合前期積累的工作經(jīng)驗和對CAD與Xsteel軟件的認(rèn)識，在總裝胎架設(shè)計時我使用Xsteel軟件配合CAD軟件進(jìn)行三維建模取點，大大的縮短了總成的工期與工人的總成定位難度。通過這個工程使我對CAD軟件與Xsteel軟件各自的優(yōu)缺點有了更深一步的認(rèn)識。 3、在對屋脊進(jìn)行二次深化設(shè)計時，查閱大量圖集和標(biāo)準(zhǔn)，多次與設(shè)計方進(jìn)行溝通請教，使我學(xué)習(xí)到很多結(jié)構(gòu)設(shè)計與Xsteel軟件應(yīng)用等多方面的專業(yè)知識。 4、申報科研項目，并代表部門參加總部科協(xié)科研項目競賽并獲技術(shù)創(chuàng)新三等獎。 2011.4—2012.12 嘉紹大橋鋼錨箱、象山大橋鋼錨箱制作 技術(shù)主管 1、其中嘉紹大橋主航道橋為世界上首座六塔柱四索面分幅鋼錨梁斜拉橋，沒有借鑒資料以及相關(guān)經(jīng)驗。我主要負(fù)責(zé)工藝策劃，分析技術(shù)難點，組織組員針對鋼錨箱連接法蘭和錨孔精度控制的制作流程；連接法蘭和錨孔的加工方法；連接法蘭焊接變形控制方法；鋼錨箱分段預(yù)拼方法；錨座單元件與節(jié)段的劃線、機(jī)加工方法；厚板坡口、焊接方法、工藝、裝焊順序；立拼胎架的設(shè)計、立拼方案、立拼測量方案等技術(shù)難點展開了技術(shù)攻關(guān)。 2、組織成立科研項目組，申報科研項目《斜拉橋索塔鋼錨箱制作技術(shù)研究》，編寫《項目試驗報告》、《斜拉橋索塔鋼錨箱制作技術(shù)總結(jié)》及《斜拉橋索塔鋼錨箱制作工作總結(jié)》并代表部門參加總部科協(xié)科研項目競賽并獲技術(shù)創(chuàng)新二等獎。 2008.07—2009.12 多項目技術(shù)協(xié)管 擔(dān)任洛陽孫興橋塔、南京匝道橋、武漢火車站（青山動車）、黃石匝道橋、078非標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)備等工程技術(shù)協(xié)管。 |
| 個人簡介 |
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| 具有深厚的機(jī)械專業(yè)基礎(chǔ)，精通CAD，X_STEEL等制圖建模軟件。 工作細(xì)心認(rèn)真，善于分析和解決生產(chǎn)，工藝及技術(shù)問題。具有豐富的組織，溝通，協(xié)調(diào)能力，并有一定銷售方面的工作經(jīng)驗。 具有良好的合作精神和出色的動手能力；不怕苦、不怕累，能夠快速接受新事物，不斷鉆研新的工藝技術(shù)。 勤奮踏實、誠實敬業(yè)，時刻準(zhǔn)備著接受各種挑戰(zhàn)。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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