簡歷編號：126775 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 陳先生 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1985年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 團員 | |
| 畢業(yè)學校： | 九江學院 | 所學專業(yè)： | 鋼結構 | |
| 最高學歷： | 大專 | 工作經(jīng)驗： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 江西九江 | 籍貫： | 江西九江 | |
| 技術特長： | 鋼結構、橋梁 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 經(jīng)理、廠長、車間主任 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 江西省 | ||
| 崗位類別： | 廠長 車間主任 生產(chǎn)部經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 已離職,即可到崗 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 20000以上 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 1、2006年8月—2008年2月在長航集團金陵造船廠工作，一年后鉚工帶班。當時加工制造過500噸龍門吊，包括主梁和直徑4米圓管的柔性腿，整個制造過程中梁拱、扭曲、焊接變形控制的比較好，榮獲長領導一致好評。 2、2008年2月—2011年1月在江蘇舜天船舶勞務隊隊長。主要工作是根據(jù)生產(chǎn)計劃如期完成生產(chǎn)任務，其中包括生產(chǎn)計劃節(jié)點安排、設備調整與對外協(xié)調、人員協(xié)調和場地規(guī)劃、安全 質量和工藝管理。最典型的任務是12000噸海上作業(yè)重吊船，最厚船用鋼板是吊機底座120毫米，如此厚度鋼板對于鉚工和焊工都是極大考驗，也積累了厚板作業(yè)的豐富經(jīng)驗，最后按工期提前一周完工。 3、2011年2月—2016年5月在廣州船務任總工長，主要工作任務是根據(jù)車間項目管理，提前做好項目計劃、開工前的各項準備工作、分配各施工班組任務和過程中的進度跟進，其二對接和協(xié)調安全、質量和后勤部門以保證生產(chǎn)正常有序施工。在此期間改裝加工過世界上最大海上石油加工廠（伊利亞貝拉），此項目雖有些曲折，依然如期完工，但是收獲頗豐，比如歐美等國的工作者對安全的重視和有效的防范措施值得借鑒。 4、2016年8月—2019年1月鴻云鋼構任生產(chǎn)部經(jīng)理一職，主要負責部門管理及考核、根據(jù)公司和業(yè)主需求制定生產(chǎn)計劃并督促實施、安全和質量的監(jiān)督和管控、設備維護和保養(yǎng)、生產(chǎn)成本控制、把關工藝流程。期間最典型工程有岳陽智能車庫、株洲智能車庫建造。 5、2019年2月—2021年9月在四川中建鋼構車間主任主要負責生產(chǎn)計劃任務、對接車間各區(qū)域負責人保證（安全、質量、材料、圖紙、工藝、設備等）不受影響，保證生產(chǎn)有序進行如期完工。典型工程有西安博物館、西安進博館、重慶劇場、重慶果園物流園和寨子路拉鎖造型橋梁等項目。 6、2021年10月至今在九江中鐵九任車間主任，負責車間一切事物任務、對接車間各區(qū)域負責人保證（安全、質量、材料、圖紙、工藝、設備等）不受影響，保證生產(chǎn)有序進行如期完工。澳門澳氹大橋三橋、重慶雙溪鋪大橋、婺源祁鶩大橋、河東長江大橋和安家?guī)徼F、公路兩用大橋。 一直從事這個行業(yè)18年，生產(chǎn)管理和現(xiàn)場管理有16年。 |
| 個人簡介 |
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| 為人真誠、有善、做事認真、有團隊意識。 |
| 相關證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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